Правила эксплуатация автобусных шин

Никто не знает точной даты, но ориентировочно человек изобрел колесо около шести тысяч лет назад. И до тех пор, пока скорости вращения колес оставались сравнительно невысокими, это устройство обходилось сравнительно простыми средствами уменьшения износа и трения. Однако сегодня эти проблемы стали весьма актуальными, поскольку более 30% горючего тратится на преодоление трения в механизме двигателя и трансмиссии.

Автобусные шины должны одновременно удовлетворять двум требованиям. Первое требование – комфортная езда по городским дорогам. И это условие весьма важно, учитывая прогнозы аналитиков о том, что продажа автобусов очень скоро превысит количество продаваемых легковых автомобилей. Второе требование заключается в том, что шины обязаны выдерживать серьезные и весьма значительные эксплуатационные нагрузки. Ведь с технической точки зрения автобус – это большой грузовик, а значит, шины на нем будут стираться значительно быстрее.

Безопасность движения особенно актуальна, когда речь идет об автобусах – транспортного средства с десятками человек на борту.

Главные факторы, влияющие на безопасность движения, – состояние дороги и шин. Рассмотрим основные правила ухода за шинами:

1. Контроль давления камеры колес
   Как низкое, так и высокое давление в камере, приводит к перегреву шины, ее неравномерному износу и преждевременному разрушению. Если при стабильном давлении норма износа автобусных шин составляет 4-5 сезонов, то при отсутствии контроля над давлением это время может сократиться до нескольких месяцев.
2. Контроль над внешним состоянием шины
   Нормальная шина имеет следующие характеристики: на вентиле имеется колпачок, на протекторе шины отсутствуют глубокие порезы, в ее конструкции нет торчащих нитей и отломков проволоки. Использование шин с перечисленными особенностями может привести к аварийной ситуации, а продажа автобусов с неисправными шинами становится невыгодной.
3. Контроль над местом и режимом эксплуатации
   Крайне важно правильно выбирать маршруты. Ведь известно, что покрытие с вкраплениями камней увеличивает скорость износа автобусной шины на 40%. Резкие ускорения в движении, частые интенсивные торможения, а также маневрирование на больших скоростях не только ведут к повышению риска аварийных ситуаций, но и значительно снижают срок службы автобусных шин. То же касается и перегрузки автобусов – дополнительная весовая нагрузка в 20% снижает срок службы шины на 30%.

Комментарии